变速箱的构造(变速箱的结构和工作原理)

情问大家,自动挡变速箱的基本构造和工作原理是什么?

1、内齿圈 、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构 ，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的 。在速比改变的过程中
，整个行星齿轮组还存在运动，动力传递没有间断 ，因而实现了动力换挡
。

2
、自动挡汽车变速箱原理主要基于液力自动挡系统
，该系统通过液力变矩器和齿轮传动结构协同工作，实现车辆自动换挡。具体来说：液力变矩器：是AT变速箱的核心部件 ，以液压油为工作介质
，实现转矩传递、变矩和变速功能 。它的性能直接影响到变速箱的换挡效果和燃油经济性
。

3 、工作原理：双离合变速箱：通过两组独立的离合器分别控制奇数和偶数档位。当一组离合器工作时，另一组离合器已经准备好下一个档位 ，从而实现快速
、平顺的换挡 。自动挡变速箱：主要通过液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统来实现自动变速
。它根据路况和驾驶者的意图自动调整车速和扭矩。

4 、这种变速箱结构非常复杂，有变速机构和液力部分
，传动齿轮和主动齿轮，有半轴和离合器等部件组成 ，那么AT变速箱主要是靠液力部分进行变速 。其次
，CVT自动变速箱，CVT变速箱主要是里面含有金属带 ，金属带可以让变速箱很好的进行变速
，使得主动和从动滑轮之间合理的配合达到变速的目的。

铲车变速箱高低速构造

主减速齿轮
、副减速齿轮、中间轴等
。铲车变速箱分行星式和定轴式，都是通过不同的齿数比改变输出的转速和扭矩达到改变输出速度和输出扭矩的效果 ，其中铲车变速箱高低速构造包括主减速齿轮 、副减速齿轮、中间轴
、离合器等部件。

铲车变速箱工作原理：液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器
，是液力传动的形式之一 。图为液力变矩器，它有一个密闭工作腔 ，液体在腔内循环流动
，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴 、输出轴和壳体相连
。

变速方式不同：单高低速铲车只有一个变速箱，可以切换高速和低速两种档位。而双高低速铲车有两个变速箱 ，可以切换四种不同的档位，即高速
、低速、超高速和超低速 。

变速箱主要由齿轮和轴组成
，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
。其中液力变扭器是AT最具特点的部件 ，它由泵轮
、涡轮和导轮等构件组成
，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

变速箱的结构由什么组成

1、变速箱的结构主要由以下几个部分组成：壳体 壳体是变速箱的基础结构，为内部零件提供安装和支撑 。它通常由高强度金属制成 ，以确保能够承受频繁换挡时的压力和振动
。壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔
，用于支撑旋转部件和确保平稳的转动。此外，壳体上还设计有各种油道 ，用于润滑油的循环和冷却 。

2 、你好！变速器由壳体
、传动部分和操纵部分组成
。（1）壳体：壳体是基础件
，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔 。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度 ，内壁有加强
，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁 ，常用HT200）。

3、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体，变速机构
，电控系统，液压控制系统等四个主要组成部分构成的
。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间 ，内部充满ATF液压油
，起传递转矩 、变矩
、变速及离合的作用。

4、变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成 。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高 、构造简单使用方便的优点
。但档数少变化范围小（牵引力、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理 。

自动变速箱里的行星齿轮组结构(一)

1
、最简单的单排行星齿轮组由太阳轮、行星架和齿圈组成，它们通过不同的组合实现倒挡 、增速
、减速和空挡等功能
。尽管基础结构能实现部分变速 ，但为了实现更合理的速比
，需要配合离合器和制动器等挡位执行器，受物理限制和尺寸影响 ，这在早期是无法完美实现的。

2、自动变速器超速行星齿轮机构
，由中心轮 、齿圈
、行星架、行星轮组成 。自动变速器中的超速行星齿轮机构，其核心构成包括中心轮 、齿圈
、行星架及行星轮
。这一机构的主要作用是通过离合器和制动器的配合 ，灵活调整各元件间的相对运动状态
，进而实现不同的挡位切换，以适应各种驾驶需求。

3、行星齿轮自动变速器由行星齿轮机构和换档执行器组成 。与其他类型的自动变速器不同 ，换档执行器是行星齿轮
。

4 、提高性能：行星齿轮组混动系统不仅能实现动力分流，还能通过增加行星排实现自动变速箱功能
，提高汽车的性能和驾驶体验。换挡变速：豪华车的混动系统通常使用多个行星排，配合锁止器实现换挡变速 ，满足不同车速区间对动力的要求 。

5
、行星齿轮变速器通常由两组到三组行星齿轮机构组成
，并用多片离合器控制上述运动件的组合，实现不同的挡位。

变速箱结构是什么?

1、变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成
。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高 、构造简单使用方便的优点。但档数少变化范围小（牵引力、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用 。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理
。

2
、变速箱的结构主要由以下几个部分组成：壳体 壳体是变速箱的基础结构 ，为内部零件提供安装和支撑。它通常由高强度金属制成
，以确保能够承受频繁换挡时的压力和振动 。壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔，用于支撑旋转部件和确保平稳的转动
。此外 ，壳体上还设计有各种油道
，用于润滑油的循环和冷却。

3、你好！变速器由壳体 、传动部分和操纵部分组成 。（1）壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油
。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷 ，所以壳体应有足够的刚度
，内壁有加强，形状复杂 ，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200） 。

4
、第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单
。但传动比不能过大 ，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。

5、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体
，变速机构，电控系统 ，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间
，内部充满ATF液压油，起传递转矩 、变矩
、变速及离合的作用
。

6、液力自动变速器则通过液力变矩器传递动力。液力变矩器由泵叶轮 、定子叶轮
、涡轮和锁止离合器组成 。变速箱中充满了变速器油
。当泵轮转动时 ，会通过变速器油带动涡轮一起转动
，从而传递发动机动力。这种变速器换挡平顺，但结构复杂 ，成本较高 。机械式无级变速器的主要部件包括两个滑轮和一条金属带
。