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奥迪旗下性能最强电动车发布,加速4.5秒,起售价约74万元

1 、奥迪旗下性能最强的电动车已经发布 ，加速时间为5秒，起售价为约74万元。以下是关于这款电动车的详细信息：高性能旗舰产品：这款电动车作为奥迪品牌的旗舰产品
，展现了奥迪在电动汽车技术领域的最新成果 。其加速性能在电动车市场上数一数二，甚至可以与高性能燃油车相媲美。

2、相信你从外观已经感受到了Mustang Mach-E的大马力灵魂 ，官方推出了5个系列车型
，其中GT系列性能最强，最大功率为465马力 ，百公里加速低于4秒
。目前
，福特已经明确在北美和欧洲市场推出了该车，起售价在40万元左右 ，国内的朋友们可能要等等明年了。

3
、在性能体验上
，新款蔚来ES6标配高性能双电机，最大功率为360千瓦 ，最大扭矩为700牛·米
，并提供电动四驱，百公里加速时间为5秒 ，性能体验不输于同级别燃油车型，更有着不同于燃油车的操控乐趣 。NIO自研四活塞卡钳
，开的快，制动处理也到位 ，能让蔚来ES6实现35米的百公里制动距离
。

不太像电动车的电动车,试驾奥迪e-tron

1、首先
，奥迪e-tron的外形和奥迪旗下现售的任何一款燃油版SUV都没有太大差异，这台车也是沿袭了奥迪全新的家族式设计语言 ，八边形进气格栅
，以及灯厂出品的高品质矩阵LED大灯组，贯穿式的尾灯设计 ，都是熟悉的奥迪味道。 不过这台车在细节上还是进行了一番雕琢
，以凸显和燃油车的差异 。

2 、在工艺和选材上，奥迪e-tron从内饰线条
、布料、皮革 ，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料 、颜色和镶嵌技术
。我们这台试驾车（50 quattro 豪华型 ）不仅配备了真皮与Alcantara材质搭配（选装）的运动座椅
，还有电动腰部支撑，细节之处无不彰显出奥迪深厚的底蕴与豪华感。

3
、虽然对于今天的奥迪来说 ，电动化布局已经进入了一个新的进程 。在Vorsprung 2030战略的指引下，E-tron Sportback已经不再是奥迪品牌旗下的主销车型
，但它依旧代表着一种极具前瞻性的探索精神
。

奥迪E-tron介绍!

奥迪Etron是一款奥迪品牌旗下的纯电动概念车型，代表了奥迪在高效科技和纯电动技术领域的创新成果。以下是对奥迪Etron的详细介绍：历史背景：奥迪在2010年3月29日的科技日活动上 ，首次向中国消费者展示了奥迪Etron纯电动概念车 。

奥迪etron是指奥迪旗下的新能源车型系列
，涵盖了插电式混合动力和纯电动两种类型
。以下是关于奥迪etron的详细解释： 车型定义： 奥迪etron是奥迪品牌为了响应环保和新能源趋势而推出的新能源车型系列。

奥迪etron是指奥迪旗下的新能源车型系列，包括插电式混合动力和纯电动两种类型 。以下是关于奥迪etron的详细介绍：起源与概念车：奥迪etron电动科技始于2009年法兰克福车展上展出的奥迪etron概念车。这款概念车是一款纯电动车 ，采用了四个电动机以及一组锂电池
，展示了奥迪在新能源领域的初步探索
。

奥迪etron是指奥迪的新能源车型系列，包括插电式混合动力和纯电动两种类型。以下是关于奥迪etron的详细解释： 起源与概念车 奥迪etron电动科技始于2009年法兰克福车展上展出的奥迪etron概念车 。这款概念车是一款纯电动车 ，标志着奥迪在新能源领域的初步探索
。

奥迪e-tron
，作为奥迪推出的纯电动高性能跑车，不仅是动力总成的电动化 ，更是对车辆各部件全面重新设计的成果。它的诞生标志着奥迪在电动车技术上的里程碑式突破 。与奥迪全时四轮驱动技术一样
，“e-tron ”成为了奥迪品牌纯电动技术的标志性符号
。奥迪e-tron中的能量回收技术尤为重要。

传统豪华与新电动的完美融合,奥迪e-tron特色实拍解析

奥迪e-tron拥有4901毫米的车长及2928毫米的轴距，直接把它定在了中大型SUV这一级别上 。说实话 ，e-tron的乘用空间表现还不错，后排座椅角度适中
，中央扶手下方的空调独立调节与USB充电口也为后排乘客提供了不错的舒适体验，但空间上还不至于进阶到宽敞的水平
。

说到奥迪e-tron Sportback的底盘 ，其悬挂部分与同胞基本一致
，均采用前双横臂后多连杆结构。但由于驱动元件的不同，车头和后轮轴的结构有着显著的区别：奥迪e-tron Sportback的驱动电机采用铝合金支撑结构 ，四个液压衬套连接到副车架上
，上部覆盖着PU材料的诱人结构，保证了车辆的NVH性能 。

Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车 ，外观造型方面
，该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘
。此外在前脸造型方面 ，该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是
，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现 。

提奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron,及对于它用车之感受

1、e-tron这款纯电动车硬是被奥迪做成了油车的感受。去年年度有幸被南部区评为七星奥迪车主 ，4月22号通知七星车主e-tron提车，到现在已经开了半个月
，补交一个提车作业，并作一个简单的SWOT优劣势个人之分析
。纯属于个人见解 ，欢迎车友共同探讨。

2 、感受还不错的 。奥迪e tron是奥迪进入电动车市场的首款车型
。它的技术来自奥迪在贝尔芒多年24小时耐力赛的奥迪R18 Quattro e-tron。它节能
、高效
，能量转换效率高 。续航表现和驾驶品质是传统车企进入电动领域的标杆
。电池续航的最大特点是对得起标的。详情可以去最近的店咨询 。

3、奥迪Q4 e-tron的使用感受对于奥迪Q4 e-tron的使用感受，我们的宝妈总结了三个优点：优点一：好开 首先就是从油车转变过来 ，毫无上手难度
，非常好开，而且驾驶起来没有明显的晕车感
。自动能量回收模式下松电门没有明显拖拽感 ，所以不会晕车
，这一点车主很看重。

4 、底盘质感上乘：虽然与ID.6使用相同底盘，但奥迪Q5 e-tron的底盘调校更显高级 。在通过减速带时 ，底盘回弹迅速
，车身稳定，对路面震动的过滤也更为细致 ，赋予驾驶者厚重与扎实的感觉
。 驾驶体验流畅：不同于传统油改电车型，奥迪Q5 e-tron的驾驶感受更接近燃油车。

5
、除了价格让消费者感到“幸运”之外
，这款奥迪e-tron仅从外观方面还是很难察觉出是国产车型 。毕竟它的整体设计与进口车型保持了高度相似，比如奥迪标志性的六边形网状设计、箭雨全LED灯组 、21英寸铝合金轮圈、带有S-Line标志的运动套装等。 ，这些都构成了奥迪e-tron车身的亮点
。

80万的奥迪电动车,续航居然只有470km?

1
、从官方资料来看
，奥迪e-tron的NEDC续航里程为470km，也自然是支持快充的。

2、如果想要别出新意 ，那就可以看看奥迪的e-tron
，纯电动中大型SUV的身份，补贴后628-886万的价格 ，目前终端全系降幅超10万
，入门版裸车跌至58万上下，价格优势明显 ，续航里程470km
，轴距2928mm，表现还算出色 。

3 、车内延续了奥迪家族的三联屏设计造型 ，排挡杆相比燃油车还更加夸张一些，那里有纯电动车的样子
，整个车内还是奥迪一如既往的科技氛围
。奥迪e-tron采用的是前后双电机四驱模式，最大功率为300kW ，峰值扭矩为664Nm
，零百加速时间为7s。续航里程方面改成能够达到470km，也算目前市场上的较高水平了 。

4
、最大扭矩为154N·m ，最大优点就是省油
，百公里综合油耗在7L左右，每5000公里保养一次花费500元上下 ，后期的用车和保养成本也是相对省钱的
。从这三方面分析
，日产骐达是比较适合家用而且经济性较强的一款两厢车。