发动机故障诊断方法(发动机故障诊断方法有几种)

发动机故障分析诊断方法

发动机活塞敲缸异响故障的分析诊断主要包括以下几点：冷态敲缸响与热态改善：现象：发动机在冷态下出现有节奏的金属撞击声 ，如“吭吭 ”声，转速稍高时响声消失 。可能原因：机油量不足或活塞与气缸间隙问题。诊断方法：使用逐缸断火法
，观察响声是否随温度升高而减轻
。若冷车时机油冒蓝烟，可能表明气缸壁有漏气。

人工直观法就是通过问、看 、嗅、摸
、试、听等直接感观 ，或借助简单工具
，以确定机器技 术状况和故障的方法 。其特点是不需要专用设备，诊断结果的准确性依赖于诊断人员的技 术水平和实践经验
。

电喷发动机控制系统故障诊断方法主要分为直观诊断 、利用自诊断系统诊断
、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断等。直观诊断包括四个方面：看、问 、听
、试 。“看”主要检查故障车型、空气滤清器 、真空软管
、电控系统线束的连接状况以及传感器和执行器有无损伤
。同时注意发动机运行时的泄漏情况。

发动机故障诊断的基本原理可以总结如下：先简单后复杂、先易后难的原则；先想后做 ，熟能生巧的原则；“先上后下
，先外后内
”的原则；使用前准备和代码优先的原则 。发动机起动故障大致可分为两类：发动机不能正常运转
。需要检查电池的电压，检查电池极和导线连接是否松动。

发动机的故障千变万化 ，面对有故障的发动机
，我们除了借助仪器外，还须通过看 、触
、听、闻的方法来快速判断出故障 。 看（1）从发动机正常运转时 ，通过观察排烟的颜色
，可知发动机的状况
。排烟呈蓝色，且机油快速消耗 ，表明机油进入燃烧室，应检查是否活塞环磨损或气门油封损坏
，必要时更换。

电控共轨柴油机排气冒黑烟故障的诊断及排除方法如下：故障分析 电控共轨柴油机排气冒黑烟，通常指示着燃油燃烧不完全 ，这可能是由于多种原因导致的 。除了机械故障
，如喷油器堵塞 、涡轮增压器失效等，进气压力和温度传感器的失准也是关键因素。

发动机高压无火的故障诊断与排除

1、发动机高压无火的故障诊断与排除方法如下：故障诊断 检查电子系统：电脑损坏：可能导致点火信号无法传递
。感应线圈失效：影响点火信号的生成。电子点火模块故障：导致点火信号无法正常执行 。检查高压部件：高压线圈：损伤可能影响点火电压的产生
。分火头或分电器盖：损坏可能导致点火信号传递不畅。

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、没有电 （2）发动机电脑损坏 。（3）感应线圈损坏 （4）电子点火模块损坏 （5）高压线圈损坏
。（6）分配器的转子或盖子损坏。【高压无焰故障诊断与排除】（1）首先排除外部电线连接松动 。（2）打开点火开关 ，不要启动
。观察仪器上的故障灯。灯亮
，表示电脑电源正常 。否则，检查电源电路
。

3、电喷车高压无火故障的诊断与排除过程如下：首先 ，检查并确认外部导线连接是否紧固。接着
，打开点火开关但不启动发动机，观察仪表板上的故障指示灯 ，如果指示灯亮起
，表示电脑供电正常；若指示灯未亮，需要检查电源电路 。然后 ，利用诊断工具读取故障码，若存在故障码
，则根据故障代码的指示进行相应部件的检修。

柴油发动机电控系统常见故障的诊断与排除

1 、检查油路和气路：如果未发现故障代码，接下来应检查油路和气路是否存在泄露或堵塞情况
。这包括检查燃油滤清器
、油管、涡轮增压器以及进气管道等。数据流分析：如果以上检查均未发现问题 ，则需要进行更深入的数据流分析 。通过读取ECU中的实时数据
，可以判断哪些传感器的信号可能存在异常
。

2 、柴油机运行中常见的故障症状有：起动困难
、突然熄火、没有加速力（动力不足） 、加速失效
、排烟异常、冷却液温度异常 、燃料压力异常
、油耗异常、声音异常 、故障指示灯闪烁等。各车型的电控系统不同，故障原因也不同 ，故障诊断和排除应结合具体车型
，参考相关技术资料进行 。

3、诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘 ，若发动机转速不升高
，则证明是此故障
。故障排除：调整
、修复或更换节气门位置传感器。怠速控制阀（ISC）故障 电喷发动机的正确怠速通过电控怠速控制阀来保证 。ECU根据发动机转速、温度 、节气门开关及空调等信号，通过运算对怠速控制阀进行调节
。

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、燃油系统出现故障内因可从以下几个方面进行分析：第一 ，燃油不标准加大发动机运转难度
，使之出现启动故障；第二，燃油渣滓不断累积并堵塞油路系统；第三 ，油路系统内混入空气；第四，喷油器堵塞或漏油使发动机出现启动故障；第五
，燃油系统压力过低，发动机无法正常启动。

5、常见故障的诊断 rt rPRR\：发动机不能启动或启动困难 mrvuWg0 （1）起动机不转动或转动缓慢 8=K%7：b 1）检查蓄电池电压 。 5VS}；&f 2）检查蓄电池极柱 、导线联接等是否松动
。 %`EyG 3）检查启动系 ，包括点火开关
、启动开关、空档启动开关及起动机情况
，各部线路是否连接松动。

6 、发动机怠速过高，表现为抬起油门时 ，发动机转速仍高于怠速规定值 。⑴ 原因 ① 油门操纵杆件调整不当。② 油门回位弹簧过软
。③ 怠速限止块或调整螺钉失调。④ 怠速弹簧过硬或预紧力调整过大 。⑵ 诊断与处理方法 怠速过高是最容易检查排除的故障之一
。

简述发动机电控系统故障诊断的基本流程 。

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、基本流程如下：（1）向用户询问故障岀现的情形、发生条件 、故障现象和是否检修过等情况
。（2）判断并检查有无机械故障
，若是机械故障进行步骤（3），否则转至步骤（4）；对机械故障进行修理。（3）验证机械故障排除后 ，故障现象是否消失
，若消失，结束检查 。（4）读取故障代码 ，并验证故障代码是否存在
，若存在，若不存在 ，继续检查
。

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、解码诊断 利用电控发动机自诊断系统读取故障码，是诊断电控发动机过程中非常重要的一步
，故障码对维修方向的确定和检测的流程具有重要意义。读取故障码的方法可分为两种：人工读码和采用仪器诊断的方法 。数据读取 仅仅利用诊断仪诊断故障，在实际维修中还远远不够
。

3、故障信息确认 向客户询问故障发生情况 ，如：故障发生的时间 、地点、路况
、天气情况、故障发生的频率等等
，必要时维修技师可以通过路面来确定了解故障信息。