f1赛车变速箱/f1赛车变速箱寿命

F1赛车为什么不是四驱的?

首先，没必要用四驱 ，按照物理学
，车体在加速时其重心后移；其次，F1的引擎和变速箱均后置 ，采用四驱系统则必须再由一根传动轴把部分扭矩传到前轮
，这样会使得车身加重并使F1赛车车身结构复杂化。

F1比赛都是在正规场地，没有倾斜坡度不用四驱 。虽然马力输出仍然相同 ，但是分配到四个轮子会增加摩擦阻力让速度慢一些
。总之：驱动方式取决于路况
，四驱适合于坡路，多用于大功率然而极速并不太高的汽车。

F1是后轮驱动 。因为4轮驱动的车越野性能好 ，过弯稳重
，一般都很重，限制了它的动力发挥 ，它一般设计为拉力赛准备
。车的驱动有以下类型：FF、FR 、MR
、4WD。FF：前置引擎，前轮驱动 。大部分机械配件都在车头
，重量分配不均（头重尾轻），加上转向轮和驱动轮都是前轮 ，容易产生转向不足
。

好像FIA没禁止过4驱
，只不过四驱的话要增加很多零件，诸如驱动轴什么的 ，而现在的F1赛车已经没有地方加零件了。

与两驱车相比
，四驱的主要优势在于起步前和起步时的速度，但是起步后 ，四驱车带来的是速度的损失
，所以汽车的四驱系统所提供的性能可以说是微不足道的，所以f1赛车并没有配备四驱系统 。f1赛车的车身重量很轻 ，只有700kg左右
，但却配备了近700马力的发动机
。

f1赛车是后轮驱动，前轮只是方向轮。f1赛车使用后轮驱动都是非常快的 ，很多车主都在考虑为什么不用四轮驱动，其实f1这款车有非常多的特性
，f1赛车的科技十分先进，在严苛的要求下 ，能够将发动机的性能发挥到极致
，所以仅仅使用后轮驱动就能将速度推到极限 。

F1用的是什么变速箱

F1赛车采用无缝隙变速箱。无缝变速箱的技术特点就是：最大限度的缩短换档时间，并保持动力输出的不间断
。与传统变速箱最大的不同在于无缝隙变速箱换档速度惊人 ，以电子讯号控制外加动力油压缸进行压放离合与换档的动作
，无缝加速，没有传统变速箱加速时的顿挫感。

f1使用的变速箱是半自动变速箱 ，起步时只需要一个离合器 。f1赛车方向盘后面有三个拨片
，分别是升档、降档和离合
。有些跑车方向盘后面也有换挡拨片，但配备换挡拨片的跑车都采用自动变速箱 ，f1变速箱为手动变速箱。f1的变速箱只取消了变速杆
，用拨片换挡 。

F1赛车采用无缝隙变速箱，号称有快速换挡系统技术（quick-shift system）的全新变速箱 ，无缝隙变速箱的技术至今仍是F1中最大机密，甚至有的车队技师表示没听说过其技术细节
，无缝变速箱的技术特点概况为一句话就是：最大限度的缩短换档时间，并保持动力输出的不间断
。

f1使用的是序列式半自动变速箱。方向盘下方有三个拨片 ，除了左右的升降档拨片
，左手的降档拨片下方还有一个离合器拨片 。但是在比赛中，这个离合器拨片是不用的
。车手只要动手拨动换挡拨片 ，离合器是变速箱在电脑控制下自动动作的。手动离合怎么可能做到100毫秒以下的换挡速度？除非车手是光速侠 。

优点：玛莎拉蒂f1波箱使用的是AMT变速箱
，换挡速度较快，操控性好
。缺点：驾驶起来舒适度较差 ，在拥堵路段行驶
，容易造成变速箱油温过高，以至于不能行驶。

f1为什么禁止cvt

1 、F1比赛中 ，不仅禁止使用CVT变速箱
，各种自动变速箱也不能使用 。F1比赛规则中，严禁使用自动变速箱。比赛规则只要求车手尽可能选择自己的档位
。因此 ，赛车大多采用半自动变速箱，并应用液压实操离合器和换挡拨叉
，方便驾驶员在驾驶汽车的整个过程中，拉起方向盘后面的两个挡杆换挡。

2
、F1赛车规则规定禁止使用任何类型的自动变速器 ，包括CVT变速器 。比赛规则还要求司机必须自己选择班次
。赛车通常采用半自动变速器
，司机可通过液压操作离合器和换档拨叉，轻松提起方向盘后方的两个排杆来执行换档操作。半自动变速器的半自动系统可以实现快速改变文件的目标 ，能够更快速地响应所有班次 。

3、F1赛车的变速箱已经趋于高度自动化设计
，车手只需要操作方向盘来选择挡位
。序列式的变速箱同在摩托车中使用的原理基本相同，它可以取代传统的H门式变速箱更快速地变换选择挡位。

4 、只不过FIA考虑F1应回归车手竞技精神 ，所以宣布禁止使用CVT等车手辅助驾驶装置 。 当然了
，对于CVT变速箱的性能认知是因人而异的，开过
、感受过才有发言权
。而且QX50的车型定位也在这摆着呢 ，单独开发一套AT不大可能
，GTR的双离合跟QX也不对味而啊。

5、原因之一是传输效率 。当传动比为1： 1时，其传动效率为90%或更高 ，但当达到最大减速比时，其传动效率会下降到近60%
。目前按照所有变速箱的速比来看
，CVT是最好的。F1比赛中，CVT有时会被禁赛 。先不说CVT ，以免打架。要看什么样的车
，什么价位的车还在用CVT
。

F1赛车用的是什么变速器

F1赛车采用无缝隙变速箱。无缝变速箱的技术特点就是：最大限度的缩短换档时间，并保持动力输出的不间断 。与传统变速箱最大的不同在于无缝隙变速箱换档速度惊人 ，以电子讯号控制外加动力油压缸进行压放离合与换档的动作
，无缝加速，没有传统变速箱加速时的顿挫感
。

F1赛车采用的是一种特殊的序列式半自动变速箱 ，这种变速箱确实包含离合器。在F1赛车的方向盘下方
，车手会找到三个换挡拨片，其中左侧的降档拨片下方还有一个离合器拨片 。尽管在比赛中 ，车手主要依靠换挡拨片进行换挡
，但离合器在特定的情况下的作用是不可或缺的
。

F1赛车采用无缝隙变速箱，号称有快速换挡系统技术（quick-shift system）的全新变速箱 ，无缝隙变速箱的技术至今仍是F1中最大机密，甚至有的车队技师表示没听说过其技术细节
，无缝变速箱的技术特点概况为一句话就是：最大限度的缩短换档时间，并保持动力输出的不间断。

F1赛车规则规定禁止使用任何类型的自动变速器 ，包括CVT变速器 。比赛规则还要求司机必须自己选择班次
。赛车通常采用半自动变速器
，司机可通过液压操作离合器和换档拨叉，轻松提起方向盘后方的两个排杆来执行换档操作。半自动变速器的半自动系统可以实现快速改变文件的目标 ，能够更快速地响应所有班次 。

F1赛车采用的是半自动变速系统
，车手通过方向盘上的换档杆来控制换档，这也可以被看作是手动挡的一种形式
。在操控性方面 ，手动挡提供了极大的灵活性和控制力。相比之下
，自动挡的操作就相对简单，主要是加油前进和踩刹车减速 。