【新款卡宴有没有差速锁,卡宴有差速锁吗】

卡宴差速锁使用方法

1、卡宴差速锁使用方法如下：车辆通过泥泞 、湿滑路段陷车时 ，车辆低速时或者静止时按下差速锁开关 。松开油门踏板
，并适当转向，指示灯亮即可
。差速锁的作用是将差速器的行星齿轮机构进行锁止 ，让差速器失去作用
，差速器两端的驱动轴就会变成硬性连接没有转速差。

2
、保时捷卡宴四驱差速锁的操作并不复杂，只需再次按下差速锁的LOCK键即可解除 。该车型的四驱差速锁按钮设置在中央操作面板上 ，使用时只需遵循以下步骤：首先，确保踩下刹车踏板；其次
，按下一键启动键；然后，观察仪表盘确认电源接通；最后 ，再次按下差速锁按钮
，即可完成差速锁的解除
。

3、按一下保时捷位于变速杆旁边的offroad按键，就开启了差速锁模式。

4 、款卡宴5底升在变速器排挡杆后面有三个选择器 ，第一个上下拨动器是控制差速锁的
，调整的时候挂到N档踩住刹车就能调了 。第二个是正常模式，调底盘高度的 ，在停车的时候
，向上搬动就是升，向下搬动就是降。第三个的使用作用和第一个的选择器的效果是一样的 ，都是具有控制差速锁的作用
。

5
、在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时
，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100% 。除了配备的中央差速锁外 ，卡宴S和卡宴Turbo还可以选装后桥差速锁，我们称为中央差速锁为纵向锁
，后桥差速锁为横向锁 。

6、这套四驱系统有自动 、雪地、运动和锁止四种模式
。相比其他竞争对手的适时四驱系统，锋驭最大的特点是增加了多种模式让驾驶者选择。另外在锁止情况下 ，动力会按前后50：50输出
，提高脱困能力 。除此之外，由于锋驭配备了ESP车身稳定系统 ，因此在过交叉轴的时候
，ESP还能起到差速锁的功能，提高通过能力
。

卡宴offroad模式怎么操作

按一下保时捷位于变速杆旁边的offroad按键 ，就开启了差速锁模式。

电子系统调整：切换到Off-Road模式后
，车辆的电子系统（如电子稳定系统）会自动调整，以适应不同的路况 ，提供更好的稳定性和操控性 。强大的制动系统：该模式配备了更强大的制动系统
，确保在复杂路况下提供优异的制动效果，保障行车安全
。

offroad键。保时捷卡宴的中央控制面板可以设置越野模式 。一旦开启越野模式 ，这款车就会展现出极强的越野能力
。

Onroad适应性：卡宴在设计和制造过程中注重了在公路上的出色表现。搭载了强大的发动机，提供了卓越的加速和动力输出
，使驾驶者可以轻松应对高速公路和城市道路的需求 。Offroad适应性：卡宴不仅在公路上表现出色，也具备出色的越野能力。

如果你说越野怎样 ，不好意思
，我从没拿它野过，但我觉得这车肯定不会很差 ，并且它也有offroad模式
。悬架给人感觉还是偏硬
，但对于我这种不算特挑剔的人来说完全可以接受。 如果让我总结我不再会把它的优缺点拿出来，因为很明确 。保时捷嘛 ，动力好
，快是关键词，然而缺点嘛 ，就是性价比的问题
。

一分钟了解保时捷卡宴底盘到底牛在哪!

1
、作为用途兼顾越野性能的保时捷卡宴系列
，底盘的整备重点在制动和悬挂方面。经常越野使用时，车体在进行越野复杂路面时经常会某个车轮失去牵引力 ，这时牵引力控制系统PTM会利用自动制动差速ABD功能对打滑失速车轮执行制动，更多的驱动力会传输给有附着力的另一侧车轮 。

2、而与操控性相辅相成还有舒适性
，Cayenne在保时捷底盘控制系统的加持下，宽容度无限高 ，空气悬架的存在能将路面上的大小震动化为无形
，配合MLB Evo平台在底盘部分本就超高的造诣，舒适性也是百万级标杆的存在
。

3 、这天临近中午饭点接到一个 保时捷卡宴的检测任务 ，约的时间在下午三点
，地点在隔壁某市。

4
、保时捷macan与保时捷卡宴定位有所差异，前者为中型SUV ，后者则为中大型SUV 。在车身尺寸上
，保时捷卡宴的长、宽 、高分别为4918mm
、1983mm、1696mm，轴距为2895mm
。而保时捷macan的长 、宽
、高分别为4696mm、1923mm 、1624mm ，轴距为2807mm。

5
、保时捷卡宴是保时捷于2002年推出的一款中型运动型多用途车
，它是保时捷第一台5门运动型多用途车 。现时与大众途锐、兰博基尼Urus 、宾利添越一个平台打造
。在保留保时捷的外观下融合了高性能元素。卡宴的英文原名“Cayenne ”本来是指红心辣椒（牛角椒），不过 ，根据保时捷方面的解释 。

6、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。