中国正在造的机型/中国正在研制的战斗机

中国目前有哪几种型号的直升机

中国目前拥有多种型号的直升机，军用方面包括米-米17UH-60黑鹰、直九海豚 、卡29蜗牛共旋翼
、小羚羊以及武直十和直八超级大黄蜂
。这些机型在执行侦察、运输 、救援和作战等任务中发挥着重要作用。米-8和米171是俄罗斯制造的直升机 ，广泛应用于中国军队的运输任务 。

我国现役的武装直升机主要包括以下几种：武直-10：中国自主研发的中型武装直升机
，具备较强的火力和作战能力，是中国人民解放军陆军航空兵的主力机型之一
。直-20：中国新一代中型武装直升机 ，具有较高的载重能力和飞行速度
，填补了中国在10吨级通用直升机领域的空白。

直-8L：我国自主研制的大型高原运输直升机，适合在高原或平原各种复杂恶劣环境下使用 ，可执行多种任务 。直-9：中国自主研制的中型武装直升机
，具备全天候飞行能力和作战性能，可执行侦察
、打击等多种作战任务
。

我国陆军现役武装直升机主要有武直-武直-10以及直-20。 武直-10- 自主研发：武直-10是中国自主研发的第一款专业武装直升机 ，标志着中国在武装直升机领域取得了重大突破 。- 火力强大：该机型具备较强的火力和作战能力
，能够执行多种任务，包括空中打击、侦察和支援等
。

中国目前的主力直升机型号包括： 直-8：这是中国以法国的超级黄蜂直升机为原型仿制的一款直升机。 直-9：基于法国的海豚直升机原型仿制 ，直-9有多种衍生型号 。 武直-10：这是中国国产的第一种专用武装直升机
。 直-11：以欧洲直升机公司的松鼠直升机为基础研制的一款轻型直升机。

直-8直升机是中国在20世纪90年代基于法国SA321“超黄蜂”直升机技术仿制的13吨级多用途直升机 。该机具有优秀的飞行性能 、较长的使用寿命
、飞行安全、操控简便和维护便捷等特点，能够在水面进行起降。直-8有多种改型
，服务于中国空军 、海军和民用部门
。

中国舰载机机型简介

1
、中国正在研发航母舰载机，多种候选机型正在考虑之中。其中包括基于俄罗斯Su-33舰载机技术的改进型 ，中国沈飞公司生产的J-11改进型战斗机
，以及沈飞公司正在研发的J-13新型战斗机，该机型较Su-33稍小 ，并采用了隐身技术 。此外
，成飞集团也在开发J-10战斗机的舰载型号
。

2、根据现有资料，中国舰载机主要基于沈飞根据俄国SU-27及SU-33仿制的歼-15。此外 ，歼-10舰载型也被视为一种可能性 。然而
，这两种机型都存在各自的局限性
。SU-27及SU-33作为重型战斗机，其尺寸和重量较大 ，这意味着我国现有的中型航母难以携带足够数量
，从而影响了航母的整体使用效能。

3 、歼-15是中国基于乌克兰提供的Su-33战斗机原型机T-10K-3自主研发的重型舰载战斗机 。该机的研发工作由沈阳飞机工业集团负责
。 虽然苏-33和歼-15都是基于T-10K发展而来，但两者并非直接衍生关系 ，它们都是Su-27的衍生型号。歼-15被赋予侧卫D型的北约代号 。

4、中国歼-15型舰载机在全球现役的固定翼舰载战斗机中，定位处于较为中下游的梯队
。相比于世界顶尖的F-35B/C
，歼-15作为一款三代机的后期型，其性能略逊一筹 ，属于倒数第二梯队。

5
、辽宁号航母搭载的舰载机主要包括固定翼战斗机、旋翼预警直升机 、搜救直升机以及反潜直升机等机型 。固定翼战斗机是沈飞生产的歼15飞鲨
，这种战斗机具备优秀的短距起降能力和强大的作战性能，是航母战斗群的重要组成部分。

6
、“歼-15 ”是中国第一代舰载战斗机 ，也是典型的第三代战斗机
。歼15是以T10K原型机为基础研制的一代国产舰载战斗机
，其气动外形类似于苏联（俄罗斯）的苏33舰载战斗机。歼15是双发，双垂尾的重型战斗机 ，带鸭翼的三翼面气动布局
，带有着舰拦阻钩，采用电传飞行控制系统 ，具有优异的机动性能 。

c929是什么飞机

1、C929是中国商飞（COMAC）正在研制的宽体远程客机
，是中俄联合CR929项目的后续独立开发型号，主要对标波音787和空客A350 ，旨在满足国际长途航空市场需求
。背景与发展 C929的前身是2017年中俄联合启动的CR929项目，后因合作分歧
，中国商飞决定自主推进研发。

2 、C929是我国首款按照国际通行适航标准自行研制
、具有自主知识产权的喷气式远程宽体客机 。这款飞机在设计上融合了多项先进技术，旨在满足全球国际间、区域间的航空客运市场需求
。

3 、C929飞机是中俄共同研制的宽体客机 ，旨在满足国际航空市场需求。该机型具有以下参数： 基本数据：C929的最大起飞重量为270吨
，最大着陆重量为233吨，标准航程为4 ，500至5
，500公里，设计经济寿命为90 ，000飞行小时或30年 。 发动机和性能：C929采用先进的发动机技术
，具备卓越的燃油效率和环保表现
。

4
、C929远程宽体客机，研制成功后 ，中国、俄罗斯合作成立中俄国际商用飞机有限责任公司
，计划研制中国首款大型客机。C是China的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母 ，同时还寓意要与Airbus和Boeing一道形成ABC并立的格局 。“9X9
”寓意天长地久，“2”是代型
。

5 、中国商飞正在研发的C929大型客机是一款先进的中远程商用喷气式飞机
，旨在满足中短途大客流航线的运输需求，其级别与波音737和空客A320相当。 C929的机身宽度超越了波音和空客的同级别飞机 ，这意味着在相同的座位数量下
，它可以提供更宽敞的座椅空间或过道 。

对了中国有歼14吗

我个人认为，J-14可能已经不存在了。原因在于 ，J-15已经确定为一款舰载机
，因此，作为第四代战机的命名 ，继续使用J-14似乎不太合理
。事实上
，J-14这一名称的出现，更多是源于网络上的猜测和误解。随着时间的推移 ，官方逐渐澄清了关于四代机的各种说法
，从而避免了不必要的混淆 。

我们计算一下，从F-22的立项到装备部队 ，时间跨度相当长
。而我国目前所谓的四代机——歼-14，仍处于前期阶段
，也就是说，它仍然停留在纸面和模型层面。与美国在F-22项目上的进度相比 ，我们大概相当于他们在1989年或1991年的水平
，因为那时美国的F-22连样机都还没有出来 。

中国的歼--14战机研发工作正在进行中，它被定位为一款先进的第四代隐形战斗机 ，主要针对美国的F--22和F--35机型
。这款神秘的战机起源于90年代中期
，至今已有超过十多年的研发历程。据多方情报，歼--14预计在明年进行首次试飞 。

歼14是存在的 ，成都飞机公司（以前叫132厂）基于强-6设计的而研制的战斗轰炸机
，但是已经下马
。

关于歼-14战机的真实性，目前并无官方证据表明其存在。网络上的相关图像和信息 ，很可能是基于计算机生成的虚构作品
，而非实际存在的装备 。 目前中国尚未公开证实拥有具备4S能力的第四代战机
。尽管存在一些关于歼-10改进型或是全新战机的设想，但这些仍然属于猜测和设想范畴。

c929首飞时间确定2030年

C929 首飞时间确定为 2030 年 。最初由中国商飞和俄罗斯联合航空制造集团共同承担研制工作 ，双方为此专门组建了合资公司。但后来因国际局势变化，俄罗斯在初步设计阶段退出了项目研发
，此后中国取得了该项目的绝对主导权
。

C929首飞时间确定为2030年。C929是中国商飞正在研制的一款远程宽体客机，计划中的首飞时间是2030年 。这款飞机被寄予厚望 ，将代表中国民航制造业的最高水平
，与波音和空客的同类机型展开竞争
。

目前没有官方消息表明C929的首飞时间确定在2030年。C929作为中国商飞研制的大型客机，其研发进程受到广泛关注 ，但具体的首飞时间还需等待官方进一步发布信息 。

C929的前身是2017年中俄联合启动的CR929项目
，后因合作分歧，中国商飞决定自主推进研发
。该机型采用先进复合材料
、节能引擎等技术 ，设计航程约12
，000公里，载客量280-320人 ，预计首飞时间为2030年前后。它的诞生标志着中国向高端航空制造领域迈出关键一步 。

c929会在2025年首飞
。此前官方披露
，C929远程宽体客机预计2025年实现首飞，2029年前后实现交付运营 ，从时间节点看，选择在2022年底正式确定首飞所需动力系统也符合民航飞机开发流程最终
，动力系统正式确定后，后续将基于动力系统软硬件接口 ，进行航班、飞行控制 、机身等相关方面的自适应工作。